当社は、管理プロセスの行動規範としてブランド、誠実さ、サービスを採用することを順守し、生産しています ビレットスーパーチャージャーリッド, LSのサーモスタットハウジング, スロットルボディアダプター 顧客のニーズに厳密に応じて。 私たちは経験を蓄積し、新しいテクノロジーを積極的に導入してきました。私たちは常に、顧客のさまざまなニーズを継続的に満たし、優れたものを提供することによってのみそれを信じていますターボフランジそして、サービスは将来の市場競争で場所を獲得できますか? 私たちには国際的な研究チームがあり、国内および国際的な産業協力を通じて、プロセス技術を改善する能力を備えたR&Dチームを培って訓練しました。 私たちは、職業に対する責任、忠誠心、チームワークを尊重します。 「私たちの使命の中心的な考え方は、製品とサービスの卓越性が私たちの持続可能なビジネスの基盤であり、私たちのコアビジネスを通じて社会に価値を創造するということです。 長年にわたり、当社は常に集中とプロ意識の目的に固執しており、顧客が問題を解決し、市場を拡大するのを支援してきました。すべての従業員の共同努力を通じて、当社は業界の大手企業になりました。 当社は、クライアントの信頼と忠誠心を大切にし、それを獲得し維持するためにたゆまぬ努力をしています。 私たちは常に透明で倫理的な方法で動作します。
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アルミニウムアウトレットフランジターボフランジは、完全に6061アルミニウムから構成されており、最も人気のあるターボアプリケーションで利用できます。
ターボチャージャーのコンプレッサーアウトレットと取り付けられた配管またはインタークーラーとの間に完全に適合するように、精密にマシドされています。フランジは通常、滑らかで平らな表面を備えており、安全でリークフリーの接続を確保します。 -
吸気マニホールドスペーサーこのスペーサーは、頭に入る空気にボリュームを追加します。これは、低いRPMでシリンダーが充填され、スロットル応答を滑らかにし、より早くブーストし、吸気電荷の有効波パルスを延長することを示しています。ボリュームを追加することで、本質的に吸気ランナーを延長することで、少し早くトルクが発生します。
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吸気マニホールドアダプターCNC機械加工ビレット6061アルミニウム
表面:黒い陽極酸化銀
OEMの交換用は工場の場所にマウントしますが、シリンダーヘッドの削除を簡単にできるユニークな2ピースのデザインを備えています
簡単に手間をかけるためのカウンターサンクハードウェア
ビレットアルミニウムから機械加工された精密CNC
フィットタイプ:Kシリーズ吸気マニホールドにHシリーズH22エンジン... -
ビレットマニホールドスペーサービレット6061アルミニウムから機械加工
表面:陽極酸化、黒、青、銀
Oリングシール、ガスケットは必要ありません
インストール用のハードウェアが付属しています
これらのスペーサーは、吸気マニホールドとシリンダーヘッドの間に設置されています。
彼らの目的は、マニホールドの体積を増やしたり、ランナーの長さを変更したりすることで、気流のダイナミクス、トルク、馬力を改善... -
スチールヘッドフランジBuickシリーズMild Steel Header Flangeは、カスタムまたはアフターマーケットの排気ヘッダーをBuick 3800シリーズIIエンジンのシリンダーヘッドに接続するように設計された精密なコンポーネントです。
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油圧マニホールドブロック1吸気ポート:油圧液または圧縮空気のメインエントリポイントとして機能する中央ポート。
1つまたは2つの面のアウトレット:
1-側面のアウトレット設計:すべてのポートは片面にあり、コンパクトで、片側にアクセスが制限されているインストールに適しています。
2-側面アウトレット設計:対向する顔のポート、複数のコンポーネントへの流体または空気をルーティングする柔軟性を提供します。<... -
ラップジョイントフランジ炭素鋼:ASTM A105、A350 LF2
ステンレス鋼:A182 F304/F304L/F316/F316L/F321
合金鋼:ASTM A182、GR F1、F11、F22、F5、F9、F91
寸法:一般的な外径:1/2 ''から24 ''
壁の厚さスケジュール:SCH 10、SCH 40、SCH 160 -
アウトレットエキゾーストフランジ材料:304ステンレス鋼
アウトレット:3インチ
スタイル:3ボルト
ボルトからボルトへの測定:89mm / 3.5 "
厚さ:10mm/.4 "
数量:シングルフランジ -
2-ボルト排気フランジ材料:ステンレス鋼
サイズ:さまざまなサイズ(2-インチ、2。5-インチ、3-インチ内径)で使用できます。
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