私たちは、顧客に高品質で効率的なものを提供するために、技術者と熟練した制作スタッフを経験しました ヘックスドライブ燃料ポンプフランジカラー, LS Gen 4ウォーターポンプサーモスタットハウジング, 3ボルトSS304排気フラン 。 私たちは技術の変革に注意を払い、外国の技術を積極的に導入し、多くの実践的な経験をまとめて改善しますBMW E36用のクラッチキャスターシリンダー。 私たちは、多様なサービスで新しい戦略的サポートポイントと利益の成長ポイントを積極的に育成しています。 誠実さは、生命の基盤であり、ビジネスの礎です。私たちは誠実さの原則を支持します。 強力な技術機器、一流のエンタープライズ管理、優れたマーケティング方法があります。 当社は、クライアントがグローバルな市場で成功するのを支援するための新しい革新的な方法を常に求めており、クライアントの進化するニーズを満たす能力に誇りを持っています。 私たちは、クライアントとの強力で長期にわたるパートナーシップの構築に取り組んでいます。 私たちは、クライアントに透明性があり、当社の製品とサービスに関する正確で最新の情報を提供することを信じています。
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クラッチマスターシリンダーメインシリンダーセクションには、油圧の生成を担当するピストンアセンブリが含まれています。
ポート接続:マスターシリンダーをクラッチ油圧ラインと場合によっては貯水池に接続する油圧流体入力/出力の開口部があります。
交換またはアップグレード:多くの場合、オリジナルの機器部品の装備または誤動作のための直接交換として使用されます。
また、特にアフターマーケットのクラッチコンポーネン... -
4-ピストンブレーキキャリパーアプリケーション:ラリー、グループN+、ツーリングカー、一般的なレースの使用。
ディスク直径範囲:Ø280 - 343... -
スポーツブレーキシステムブレーキキャリパー- 4-ピストン強化された停止パワー:{4-ピストン設計は、ブレーキパッド全体に圧力分布さえも提供され、特に重い負荷または高速条件下で、より速く、より応答性の高いブレーキパフォーマンスが発生します。
精密エンジニアリング:ビレットアルミニウムや鍛造鋼などの高品質の材料で製造されたこれらのキャリパーは、軽量でありながら耐久性があり、最大の性能のために強度と熱散逸を増加させながら体重を減らします。 -
ホンダのクラッチマスターシリンダーボディ:アルミニウム。アルミニウムは、その軽量および腐食抵抗に好まれています
目的:ホンダシビックのクラッチマスターシリンダーは、油圧クラッチシステムの重要なコンポーネントです。クラッチペダルに適用される機械的力を油圧に変換し、それがクラッチ奴隷シリンダーに伝染します。この圧力は、クラッチを関与または解除し、滑らかなギアシフトを可能にします。 -
クラッチマスターシリンダーアダプター材料:アルミニウム
表面:生、銀、または陽極酸化する黒い仕上げで利用できます。
厚さ:12.2mm
精密装置:高次元精度のためにCNCにマシドされています。
耐久性と軽量:不要な重量を追加せずにアプリケーションを要求するのに十分な強さ。
審美的な魅力:洗練された表面は、エンジンベイの視覚的な外観を高めます。 -
ブレーキマスターシリンダー材料:アルミニウム、その軽量および腐食耐性特性。
内部ボア:ピストンの滑らかな動作と適切な油圧シールを確保し、摩耗を減らし、漏れを防ぐために、精密にマシン化され、研磨されています。 -
ホンダシビック用のブレーキマスターシリンダー材料:アルミニウム
ブレーキマスターシリンダーはCNC加工を受けて、高精度と寸法精度を達成します。
多くの場合、安全性を向上させるためにデュアル回路ブレーキシステムと統合されています(フロントブレーキとリアブレーキ用の個別の回路)。
新しいシビックモデルのABS(アンチロックブレーキシステム)と互換性があり、突然のブレーキ中に制御を維持するのに役立ちます。
さまざまな... -
ギアボックスカバーアルミニウム通常、ギアボックスハウジングに安全なアタッチメントのために、取り付け穴とフランジを備えています。
高精度は、他のギアボックスコンポーネントとの整合を確保するために重要です。
許容範囲は、漏れを防ぎ、密閉された環境の完全性を維持するために厳しく制御されています。
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