shockショックアブソーバーの主な構造には、ピストン、ピストンロッド、オイル、バルブなどのコンポーネントが含まれています。それは、油圧システムを通じて振動エネルギーを吸収して消散させることで機能します。車両が衝撃を与えると、衝撃吸収体のピストンが上下に移動し、オイルはショックアブソーバーキャビティに繰り返し流れます。穴の壁と油の間の摩擦と油分子間の内部摩擦は、減衰力を形成します。振動エネルギーは熱エネルギーに変換され、空気に放出されます。
ショックアブソーバーは、車のサスペンションシステムで重要な役割を果たし、車両の乗り心地を大幅に改善できます。ショックを吸収した後のスプリングのリバウンドショックと路面からの影響を抑制し、より滑らかな運転体験を提供することにより、フレームと体の振動を減らします。ショックアブソーバーの設計では、圧縮ストロークと延長ストロークの両方で効果的な衝撃吸収を確保するために、減衰力の大きさのバランスをとる必要があります。圧縮ストローク中、ショックアブソーバーの減衰力は小さく、弾性要素の弾性効果に完全なプレーを与える。延長ストローク中は、衝撃をすばやく吸収するために減衰力が大きくなければなりません。
さらに、ストラットショックアブソーバー、伸縮式ショックアブソーバー、シリンダーショックアブソーバーなど、さまざまな種類の衝撃吸収体があります。さまざまな種類の衝撃吸収体は構造と用途が異なりますが、それらの基本的な作業原理は、振動エネルギーを吸収して消費することです。油圧システム。
